摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。
从机芯控制方式上分为机械式、全自动式。从形态上分为立式、桥式、圆柱式，立式和圆柱式的体积较小，易于安装，但通道长度较短，行人检测模块功能受到限制;桥式摆闸通道较长，行人检测模块功能较强，安保性更高。
【优点】
1、通道宽的范围是所有闸机中较大的，一般在550mm-1000mm之间，某些产品可以做到1500mm，比较适合用于携带行李包裹的行人或自行车通行，也可以用作行动不便者专用通道。
2、桥式摆闸相对三辊闸，增加了行人通行检测模块，可以检测通行目标，防尾随能力较强。
3、外观形态的可塑性是所有闸机中较强的，拦阻体的材料种类丰富，箱体的形态也多样化，易于设计出非常美观的造型，因此常用于写字楼、智能楼宇、会所等场合。
4、闸摆运转过程中没有机械碰撞，噪音比较小。
【缺点】
1、成本较高，尤其针对一些特殊定制的机型，如增大通道宽，采用特殊材料的闸摆，技术难度会相应增加很多。
2、部分机型防水防尘能力不足，只适用于室内，环境适应能力没有三辊闸强。
3、受拦阻体形态的限制，摆闸的耐冲撞性比三辊闸低，行人非法冲关易损坏闸摆和机芯。
4、对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会降低产品的可靠性，以及避免人身伤害的防夹防撞人能力。
从摆闸的功能特点入手，摆闸主要由摆臂、机箱、主板、等部件构成。起到控制管理的一个环节是它的摆臂，摆臂的特点会影响到场所对通道闸产品的选择。这我们举个例子三辊闸的摆臂是由三根棍子构成，这样的结构特点是防尾随效果很好，只能是一人一杆。这样的结构特点运用到各类收费场所是比较好的，但是我们在乘坐地铁的时候很少看到的是选择三辊闸，基本上使用的是翼闸。
