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防撞摆闸

类别: 摆闸

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       摆闸,在轨道交通行业一般称为拍打门,其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面,垂直于地面,通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。

  从机芯控制方式上分为机械式、全自动式。从形态上分为立式、桥式、圆柱式,立式和圆柱式的体积较小,易于安装,但通道长度较短,行人检测模块功能受到限制;桥式摆闸通道较长,行人检测模块功能较强,安保性更高。

  【优点】

  1、通道宽的范围是所有闸机中较大的,一般在550mm-1000mm之间,某些产品可以做到1500mm,比较适合用于携带行李包裹的行人或自行车通行,也可以用作行动不便者专用通道。

  2、桥式摆闸相对三辊闸,增加了行人通行检测模块,可以检测通行目标,防尾随能力较强。

  3、外观形态的可塑性是所有闸机中较强的,拦阻体的材料种类丰富,箱体的形态也多样化,易于设计出非常美观的造型,因此常用于写字楼、智能楼宇、会所等场合。

  4、闸摆运转过程中没有机械碰撞,噪音比较小。

  【缺点】

  1、成本较高,尤其针对一些特殊定制的机型,如增大通道宽,采用特殊材料的闸摆,技术难度会相应增加很多。

  2、部分机型防水防尘能力不足,只适用于室内,环境适应能力没有三辊闸强。

  3、受拦阻体形态的限制,摆闸的耐冲撞性比三辊闸低,行人非法冲关易损坏闸摆和机芯。

  4、对厂商的技术要求比较高,如果设计不好会降低产品的可靠性,以及避免人身伤害的防夹防撞人能力。

  从摆闸的功能特点入手,摆闸主要由摆臂、机箱、主板、等部件构成。起到控制管理的一个环节是它的摆臂,摆臂的特点会影响到场所对通道闸产品的选择。这我们举个例子三辊闸的摆臂是由三根棍子构成,这样的结构特点是防尾随效果很好,只能是一人一杆。这样的结构特点运用到各类收费场所是比较好的,但是我们在乘坐地铁的时候很少看到的是选择三辊闸,基本上使用的是翼闸。


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